כללי בחירה עבור אביזרים ימיים

התפקיד של אביזרים ימיים צריך להיות תמיכה, כלומר, ממש משמש כדי לתמוך פיר, אבל זה רק חלק מתפקידו, מהות התמיכה היא להיות מסוגל לשאת עומסים רדיאליים. זה יכול גם להיות מובן כפי שהוא משמש כדי לתקן את הפיר. הבחירה האוטומטית של מסבים כלולה. זה כדי לתקן את הפיר, כך שהוא יכול רק להשיג סיבוב, תוך שליטה התנועה צירית ורדיאלית שלה. המנוע לא יכול לעבוד בכלל ללא מסבים. כי הפיר עשוי לנוע לכל כיוון, והמנוע נדרש להסתובב רק כאשר הוא עובד. תיאורטית, אי אפשר להשיג את תפקיד השידור. לא רק זה, אבל הנושא ישפיע גם על השידור. על מנת להפחית את האפקט הזה, סיכה טובה חייבת להיות מושגת על המסבים של פיר במהירות גבוהה. מסבים מסוימים כבר משומנים, הנקראים מיסבים משומנים מראש. לרוב המסבים חייב להיות שמן סיכה. כאשר פועלים במהירויות גבוהות, החיכוך לא רק יגדיל את צריכת האנרגיה, אלא אפילו יותר מפחיד הוא שקל לפגוע במסבים. הרעיון להפוך חיכוך הזזה לחיכוך מתגלגל הוא חד צדדי, כי יש משהו שנקרא נושא הזזה.

תהליך הריסוס התרמי דורש פירוק של הציוד כולו ודורש הרבה כוח אדם ומשאבי חומר. עיבוד שבבי נדרש בתהליך התיקון של ריסוס תרמי. בשל הציוד הגדול, הדרישות של מסבים ימיים מחרטה הם גם גבוהים מאוד. תהליך התיקון של ריסוס תרמי יש דיוק תיקון גבוה, אבל קשה לתקן ציוד גדול ולא ניתן לתקן באתר, וכתוצאה מכך תקופת תיקון ארוכה ועלויות תיקון גבוהות, אשר לעתים קרובות אינם מקובלים על ארגונים. תהליך עיבוד ותיקון מכונת ריתוך התיקון המסורתי מתמודד גם עם הבעיה שלא ניתן להשלים את התיקון באתר, מחזור התיקון ארוך, העלות הכוללת גבוהה, וההשבתה וההשבתה ארוכת הטווח של הייצור יגרמו להפסדים כלכליים עצומים לארגון. בין אם זה ריסוס תרמי או תיקון מכונת עיבוד טכנולוגיית, יש בעיה של ריכוז מתח תרמי במהלך תהליך התיקון, אשר גורם לפיר לעוות או שיש סכנה נסתרת של שבירת פיר.

מאז משטח הסיכה של נושא הביניים אינו חלק לחלוטין, יש פסגות מחוספסות שונות של גבהים שונים. לכן, מצב הסיכה של נושאת הביניים יכול להידרש באופן אובייקטיבי על ידי יחס עובי הסרט הקטן Z Hm. יחס עובי הסרט הקטן Z Hm מוגדר כיחס בין עובי סרט השמן הקטן Z של נושאת הביניים לחספוס המקיף של שני משטחי הסיכה, שהוא חסר ממדים. באופן כללי, כאשר יחס עובי הסרט Z הוא Hm>>3, הוא מציין כי נושאת הביניים יש ביצועי סיכה טובים יותר. נושא הביניים הימי נמצא במצב של סיכה נוזלית מלאה, כלומר, סרט שמן הסיכה ממלא את הפער בין פני השטח החיצוניים של היומן לבין פני השטח הפנימיים של שיח הנושא, ושני משטחי הסיכה הוא מופרד לחלוטין על ידי סרט השמן ולא מתרחש מגע.

השימוש בחומרים מרוכבים פולימר סטנדרטיים לתיקון יכול בהחלט להפחית את אובדן עלויות נוספות, ואת זמן התיקון הוא קצר ועלות התיקון נמוכה. תיקון באתר, תהליך פשוט, אין צורך להשקיע הרבה כוח אדם ומשאבי חומרים, לשפר מאוד את יעילות התחזוקה ולקצר את זמן ההשבתה

מיסבים ביניים הוא סוג של נושא, אשר נמצא בשימוש נרחב בציוד מכני. נושא הביניים הוא היחידה התומכת העיקרית של מערכת פיר הספינה, והוא נושא עומס גדול יחסית במהלך תהליך העבודה. הביצועים של נושא הביניים ישפיעו ישירות על הביצועים הדינמיים של מערכת ההנעה של הספינה. לכן, ניתוח ביצועי הסיכה של נושאת הביניים מתבצע כדי לחזות ביעילות את מצב הסיכה של הנושא, ואת הפרמטרים של מבנה הנושאת מותאמים על פי דרישות העיצוב ותוצאות הניתוח כדי להפחית את התנגדות החיכוך של נושא הביניים, להפחית את הרטט והרעש של מערכת פיר, ולשפר את יעילות שידור פיר ואמינות, להפחתת שחיקה חומרית ולהארכת חיי השירות יש משמעות רבה.

עובי סרט השמן הקטן ויחס עובי הסרט של נושא הביניים Z בתנאי מהירות שונים: כאשר המהירות קטנה, עובי סרט השמן הקטן של נושא הביניים Z קטן יותר. ככל שמהירות היומן עולה, עובי סרט שמן Z עולה, ומראה מגמת עלייה. הסיבה לכך היא שעם העלייה במהירות היומן, מהירות התנועה היחסית בין שני משטחי הסיכה של המסבים עולה, ואת אפקט הלחץ הדינמי של יצירת סרט שמן סיכה משופרת, אשר מועיל להיווצרות של סרט שמן סיכה, ובכך להגדיל את יכולת הנושא של סרט שמן סיכה באזור הנושא. עובי סרט השמן הקטן Z עולה בהתאם.