מהם המאפיינים של אביזרים ימיים?

מהם המאפיינים של אביזרים ימיים? ניתן להתייחס לערימות עגונות גם כערימות מדריך, המתייחסות לערימות שניתן לתקן על הסיפון או ברציף ולהשתמש בהן כדי לבטל כבלים. הם עשויים בדרך כלל יציקת מתכת וריתוך. זהו סוג של ציוד ספינה, ולכן הוא משמש לעתים קרובות על חוף הים. יש לשים לב לתחזוקת ערימות עגינה על גדת הנהר, על גדת הנהר או על הסיפון. מה שנקרא ערימות מעוגנות וערימות חסונות הן בגלל שהם קשורים בולארדים אלה עם חבלים ימיים כדי לתקן את הכיוון של הספינה. הם משמשים בדרך כלל להתקנה על הסיפון או הרציף. משקל הערימות נבחר לפי מקומות שונים. יש גם הבדלים גדולים. בדרך כלל, הפורמטים הקיימים בשוק כוללים ערימות צלב בודדות וכפולות, ערימות אנכיות, ערימות מסוג טפרים וכו '. למעשה, כולם מודאגים לגבי אביזרי הבסיס. המאפיינים של אביזרים ימיים הם גם מעוגנים. קוטר.

ייצור אביזרים ימיים חייב להיות מצויד בתחנות כוח וציוד עזר העומדים בדרישות התקנות לפני שיוכלו להפליג על המים. תחנות כוח אלה כוללות תחנות כוח עיקריות של ספינות, תחנות כוח עזר, דודי קיטור, מתקני קירור ומיזוג אוויר, מפעלי אוויר דחוסים, משאבות ימיות ומערכות צנרת, מפעלי אספקת מים ומערכות אוטומציה. ציוד אלקטרומכני מסוג זה מרוכז בעיקר בחדר המנועים, והמחלקה הטכנית המנהלת ציוד זה היא מחלקת ההנדסה.

אחת היא יחידת הכוח הראשית.

יחידת הכוח העיקרית של ספינה, הידועה גם כמנוע הראשי, היא לב הספינה וחלק חשוב מציוד הכוח של הספינה. המסבים הימיים כוללים בעיקר:

(1) מנוע ראשי של הספינה.

מונח כללי למנועים שיכולים לייצר הנעה לאוניות, כולל משאבות שונות, מחליפי חום ומערכות צנרת המשרתות את המנוע הראשי. כיום, המנוע העיקרי של ספינות מסחריות הוא בעיקר מנועי דיזל ימיים, ואחריו טורבינות קיטור.

(2) התקן שידור.

הציוד המעביר את כוחו של המנוע הראשי למדחף יכול לא רק לשדר כוח, אלא גם לשחק את תפקיד ההאטה וספיגת הזעזועים. הספינה יכולה להשתמש בציוד השידור כדי לשנות את כיוון הסיבוב של המדחף. ציוד ההולכה שונה במקצת בהתאם לסוג הפונדקאי, ובדרך כלל מורכב ממפחית, מצמד, צימוד, צימוד, נושא דחף ופיר ספינה.

(3) שאפט ומדחף.

במדחפי ספינות, מדחפים נמצאים בשימוש נרחב, ומדחפי גובה קבועים או מתכווננים משמשים בעיקר; פיר הספינה הוא מכשיר המעביר את הכוח מהמנוע הראשי למדחף. המנוע הראשי של הספינה מניע את המדחף להסתובב דרך מכשיר השידור ואת מערכת פיר כדי ליצור דחף, להתגבר על ההתנגדות של גוף הספינה, ולגרום לספינה לנוע קדימה או אחורה.

השנייה היא יחידת כוח העזר.

יחידת כוח עזר הספינה, הידוע גם בשם מנוע עזר, מתייחס מחולל הספינה, המספק כוח לספינה במצבים רגילים וחירום. תחנת הכוח הימית מורכבת מציוד אלקטרומכני כגון בלוק מנוע ורכיבה על הגנה.

(1) ערכת גנרטור.

המובל העיקרי מסופק בעיקר על ידי מנועי דיזל. בהתבסס על השיקול של בטיחות הספינה ואמינות ותחזוקה וניהול פשוטים, ספינות גדולות מצוידות ביותר משני גנרטורים דיזל מאותו דגם, אשר יכול ליצור גנרטורים מרובים בעת ובעונה אחת כנדרש. על מנת לחסוך באנרגיה, כמה ספינות יכולות להשתמש בפיר הכונן של המנוע הראשי כדי להניע את הגנרטור כדי לייצר חשמל (מחולל פיר), או להשתמש בחום הפסולת של הפליטה העיקרית כדי ליצור קיטור בלחץ נמוך כדי להניע את הגנרטור להגדיר לייצר חשמל.

(2) ארון ניווט.

הוא מפיץ, שולט, שולט, מעביר, משנה צורה, ומשנה כדי להבטיח את הצרכים של ציוד המתיחה החשמלית השונה ואת החיים, התאורה, האות והתקשורת של הספינה כולה.