The difference between two-stroke and four-stroke outboard motors

1. Quality and structure

מבחינת ביצוע המכונה, המבנה של מכונת הדו פעימות פשוט יותר וחוסך הרבה חלקים מאשר מכונת הארבע פעימות. כלומר, מכונת הארבע פעימות כבדה יותר ממכונת הדו-פעימות החיצונית, ומכונת הדו-פעימות נוחה יותר לנשיאה.

2. תוספת בנזין ושמן מנוע

The fuel of the two-stroke engine is a mixture of gasoline engine oil. The two-stroke outboard engine does not have a special oil filling port, and there is no need to pour engine oil for lubrication, but it is lubricated when it is burned.

הדלק של מכונת הארבע פעימות הוא בנזין, ולגוף המטוס יש חור מיוחד למילוי שמן. יש צורך להוסיף כמות מתאימה של שמן כדי לשמן את גל הארכובה וגלגלי שיניים אחרים. לאחר פרק זמן, יש צורך להסיר את פסולת השמן ולמלא מחדש בשמן חדש מאותו סוג כדי להבטיח את ביצועי המכונה'. ביצועים גבוהים.

3. רעש וריצוד

Due to the difference in workmanship and exhaust methods, the noise and jitter of the two-stroke engine of the same brand and horsepower are slightly larger than that of the four-stroke outboard.

4. Easy to maintain

בשל המבנה הפשוט של מנוע הדו-פעימות החיצון, התחזוקה והתיקון של מנוע הדו-פעימות החוץ נוחים יותר מאשר מנוע הארבע פעימות, וגם עלות התיקון נמוכה יותר.

5. Fuel use

מכונות שתי פעימות משתמשות בדלק מעורב, כלומר, בנזין ושמן מנוע מעורבבים בפרופורציה, בנזין: שמן מנוע=25:1 בתקופת הכניסה, ו-50:1 לאחר תקופת ההרצה.

לדלק ארבע פעימות, נא להשתמש בבנזין מעל 92. השמן מתווסף למיכל השמן במנוע בנפרד.

6. חיסכון בדלק

אם המכונה החיצונית משמשת לעבודה או לתפעול, או במשך זמן רב מדי יום, מכונת הארבע פעימות עם אותו כוח סוס תחסוך כ-30% דלק ממכונת הדו פעימות. כלומר, ככל שמניעים יותר מכונת ארבע פעימות, כך חסכונית יותר בדלק. ומנקודת המבט של זיהום סביבתי, מבנה שתי פעימות פשוט. שריפת דלק לא מספקת גורמת לדרגת שארית גבוהה יותר של גז פליטה, שאינה תורמת להגנת הסביבה הנוכחית.

7. מבחינת המחיר

לוחות ארבע פעימות חיצוניים מאותו מותג ואותם כוח סוס יקרים יותר מאלה בעלי ארבע פעימות.