התקנה של מנוע חיצוני
נגררי בנזין, הנקראים בדרך כלל מנועי חוץ, נמצאים בשימוש נרחב כמכשירי כוח בסירות פלסטיק קטנות מחוזקות בסיבים (המכונה סירות FRP) בשל גודלן הקטן, המשקל הקל, ההספק הגבוה, המבנה וההתקנה הפשוטים שלהן.
1. התאמת כוח מנוע חיצוני
יש לדעת את כוח התכנון של הסירה לפני התקנת המנוע החיצוני. רוב הסירות קבעו את ההספק והעומס המרביים המותרים. כאשר נעשה שימוש במנוע החיצוני במקרה של חריגה מהספק המוגבל של הסירה, ההשלכות הבאות יתרחשו: הסירה מאבדת שליטה כאשר הסירה שטה במהירות גבוהה; עומס יתר לוחית הירכתיים גורם לשינוי היציבות הדינמית של הסירה; הקרעים בגוף הספינה, כמו לוח הירכתיים של הסירה סדקים התרחשו בחלקים, סדקים אורכיים התרחשו בתחתית הספינה באמצע הספינה, ואפילו הקיל נשבר.
2. מיקום ההתקנה ושיטת התיקון של המנוע החיצוני
1. התקן את המנוע החיצוני בקו האנכי המרכזי של הירכתיים. במקרה של שני מנועים חיצוניים, המרחק ביניהם צריך להיות יותר מ-580 מ"מ. אם לא ניתן למקם את המנוע בצורה נכונה על לוח הירכתיים, הדבר יגרום להתגלגלות הספינה, דבר שישפיע על יציבות כיוון הספינה, וההגה יוסט בעת ההפלגה.
2. בתנאי נסיעה ותפעול רגילים, גובה ההתקנה של המנוע החיצוני צריך להיות כזה שהפאנל השקוע נגד מערבולת ממוקם בין 0-25 מ"מ מתחת לשליל השטוחה הירכתיים.
גובה התקנת המנוע גבוה מדי, זה יגרום למדחף להסתובב ולהפחית את היעילות, ועלול לגרום למהירות יתר של המנוע, למי קירור לא מספיק ולגרום למנוע להתחמם יתר על המידה ולפגוע במנוע; אם גובה ההתקנה נמוך מדי, זה יגדיל את התנגדות השיט ויקטין את יעילות ההנעה של המנוע. עבור סירות קטנות בעלות מטרות מיוחדות, כגון סירות במהירות נמוכה המשמשות לעומס כבד, על מנת למנוע אובדן יעילות ההנעה הנגרם כתוצאה מהקוויטציה של המדחף, גובה ההתקנה מאפשר את מיקום הלוח הקעור נגד מערבולת בין { {2}} מ"מ מתחת לקל השטוח. עבור סירות לא מסחריות המשמשות לספורט וסקי מים, על מנת להגביר את המהירות, גובה ההתקנה מאפשר לפאנל הקעור נגד מערבולת להיות ממוקם בין 0--50 מ"מ מעל הקילו השטוחים.
3. לאחר שהמנוע החיצוני ממוקם נכון על הסירה, השתמש בברגים מבעד, בבריגי הידוק (חלקים שסופקו) או באמצעים מקבילים אחרים כדי לקבע באופן אמין את המנוע החיצוני על מכסה הירכתיים. יש להשתמש באיטום בחלק המחורר כדי למנוע דליפה של לוח הירכתיים, ולוודא שהאום מהודק. לאחר סיום תקופת הכניסה של המנוע החיצוני, יש להדק שוב את האומים, ולבדוק בקביעות את לוחית הירכתיים לאיתור דליפות והאם האומים רופפים.